东环铁路陵水段的建设征地、拆迁、补偿工作正在紧张进行中。图为陵水文罗镇，海南东环铁路DHZQ-4标施工现场，中铁三局施工队开始进行软基加固处理。李英挺 摄

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修建环岛铁路，是海南人民挥之不去的梦想。

建设海南东环铁路与西环线构成环岛铁路网，可大大改善海南交通运输结构，将成为海南面向国内开放的重要通道，促进海南与内地的经济社会文化交流。

东环铁路将成为海南长远发展的助推器，同时，也将为正在谋划中的琼州海峡跨海通道奠定基础。

省第五次党代会报告提出：“加强基础设施建设，提升设施配套功能……推进东环铁路和海口、三亚绕城高速公路等重点交通工程建设，基本建成现代立体交通体系。”

从今年3月21日国家批准建设海南东环铁路，到今年9月29日正式破土开工，不过半年多时间。东环铁路已有了良好的开局，至11月底止，已完成投资5.98亿元，开工点121处，总长度100多公里。

4年后，海南人民将圆环岛铁路梦。

“没想到东环铁路动作这么快，整个南海大道都动起来了，到处机声隆隆，好热闹！”刚从外地出差回来的政府公务员小林连呼想不到。其实，像这样热火朝天的施工场面在东环铁路全线4个标段都随处可见。

各地“铁军”下东环

赵瑞轩压根儿没想到会与东环铁路结缘。因为两个多月前，他还在老家山西太原养病。9月中旬的一天，中铁十七局有关领导找到赵瑞轩：“海南有个东环铁路项目，你能去吗？”太突然了！赵瑞轩一点心理准备都没有，他犹豫了。爱妻坚决反对：“不行！你在养病，去了谁照顾你呀？”

那夜，他失眠了。第3天，赵瑞轩主动找局领导：“行，我去。”但他没敢告诉妻子。

不料妻子却从别人那探听到了，冲着丈夫发火：“你爱上哪随你便，不管你了。”

两人僵持了几天。妻子见拗不过丈夫，点头了。

9月下旬，妻子依依不舍送赵瑞轩上路。

赵瑞轩碾转数千里来到了海南东环铁路建设工地，就任中铁十七局东环铁路一工区项目经理部常务副经理兼总工。

审核图纸、组织调遣设备人员、亲临施工现场检查指导……赵瑞轩整天忙得不可开交，有时晚上还得挑灯夜战。

“不抓紧不行啊，工期那么紧，任务又重。”赵瑞轩说。

就这样，赵瑞轩每天怀揣一把药上工地，带病坚持奋战东环。他的一位同事提醒记者：“赵总的脸长胖了，那是吃药落下的。”细问才知，那药有激素。

在东环建设工地，为数不少的建设者来自全国各铁路建设工地。中铁四局东环项目经理部党工委书记翁赋勇是直接从青藏线下来的。此前，他在青藏线干了6年。他笑着说：“我从海拔最高的地方来到了低海拔的地方，能参与建设东环，是我们的荣幸。”据翁赋勇介绍，在中铁四局承包的二标段，从青藏线下来的就有20多人。

今年9月，中铁十九局东环铁路三标段项目经理部常务副总陈新华毅然放弃了出国考察机会，千里迢迢从内地赶到了东环铁路建设工地。为了海南的“一号工程”，全国各地的“铁军”都走到一起来了。